Η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD) κάλεσε την παγκόσμια ναυτιλία και την εφοδιαστική να οικοδομήσει ανθεκτικότητα στην εφοδιαστική αλυσίδα μέσω αυξημένων επενδύσεων σε υποδομές και βιωσιμότητα για την προετοιμασία για μελλοντικές κρίσεις.Η UNCTAD προτρέπει επίσης τα λιμάνια, τους στόλους και τις συνδέσεις με την ενδοχώρα για μετάβαση σε ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα.

Σύμφωνα με την εμβληματική δημοσίευση της UNCTAD, «Maritime Transport in Review 2022», η κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας των τελευταίων δύο ετών έδειξε αναντιστοιχία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης για θαλάσσια logistics ικανότητα που οδηγεί σε ραγδαία αύξηση των ναύλων, συμφόρηση και σοβαρές διαταραχές στις παγκόσμιες αλυσίδες αξίας.

Με δεδομένα που δείχνουν ότι τα πλοία μεταφέρουν περισσότερο από το 80% των παγκόσμιων εμπορευόμενων αγαθών και ένα ακόμη υψηλότερο μερίδιο στις περισσότερες αναπτυσσόμενες χώρες, υπάρχει επείγουσα ανάγκη να ενισχυθεί η ανθεκτικότητα σε κραδασμούς που διαταράσσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού, τροφοδοτούν τον πληθωρισμό και επηρεάζουν τη ζωή των φτωχότερος.που δημοσιεύεται στην έκθεση αυτής της δημοσίευσης.

Η στενή προσφορά εφοδιαστικής σε συνδυασμό με την αυξανόμενη ζήτηση για καταναλωτικά αγαθά και το ηλεκτρονικό εμπόριο οδηγούν τους ναύλους ταχείας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε πέντε φορές τα επίπεδα πριν από την πανδημία το 2021 και φθάνουν στο μέγιστο όλων των εποχών στις αρχές του 2022, ωθώντας τις τιμές καταναλωτή απότομα.Οι τιμές έχουν μειωθεί από τα μέσα του 2022, αλλά παραμένουν υψηλά για τα φορτία δεξαμενόπλοιων πετρελαίου και φυσικού αερίου λόγω της συνεχιζόμενης ενεργειακής κρίσης.

Η UNCTAD καλεί τις χώρες να αξιολογήσουν προσεκτικά τις πιθανές αλλαγές στη ζήτηση ναυτιλίας και να αναπτύξουν και να αναβαθμίσουν τις λιμενικές υποδομές και τις συνδέσεις με την ενδοχώρα, με παράλληλη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα.Θα πρέπει επίσης να ενισχύσουν τη συνδεσιμότητα των λιμένων, να επεκτείνουν τον χώρο και τη χωρητικότητα αποθήκευσης και αποθήκευσης και να ελαχιστοποιήσουν τις ελλείψεις εργατικού δυναμικού και εξοπλισμού, σύμφωνα με την έκθεση.

Η έκθεση της UNCTAD υποδηλώνει περαιτέρω ότι πολλές διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας θα μπορούσαν επίσης να μετριαστούν μέσω της διευκόλυνσης του εμπορίου, ιδίως μέσω της ψηφιοποίησης, η οποία μειώνει τους χρόνους αναμονής και εκκαθάρισης στα λιμάνια και επιταχύνει την επεξεργασία εγγράφων μέσω ηλεκτρονικών εγγράφων και πληρωμών.

Το αυξανόμενο κόστος δανεισμού, οι ζοφερές οικονομικές προοπτικές και η ρυθμιστική αβεβαιότητα θα αποθαρρύνουν τις επενδύσεις σε νέα πλοία που μειώνουν τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, ανέφερε η έκθεση. είπε η έκθεση.

Η UNCTAD προτρέπει τη διεθνή κοινότητα να διασφαλίσει ότι οι χώρες που πλήττονται περισσότερο από την κλιματική αλλαγή και που επηρεάζονται λιγότερο από τις αιτίες της δεν επηρεάζονται αρνητικά από τις προσπάθειες μετριασμού της κλιματικής αλλαγής στις θαλάσσιες μεταφορές.

Η οριζόντια ολοκλήρωση μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών έχει φέρει επανάσταση στον κλάδο της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων.Οι ναυτιλιακές εταιρείες επιδιώκουν επίσης την κάθετη ολοκλήρωση επενδύοντας σε λειτουργίες τερματικού σταθμού και άλλες υπηρεσίες logistics.Από το 1996 έως το 2022, το μερίδιο των 20 κορυφαίων αερομεταφορέων στη χωρητικότητα εμπορευματοκιβωτίων αυξάνεται από 48% σε 91%.Τα τελευταία πέντε χρόνια, οι τέσσερις μεγάλες εταιρείες έχουν αυξήσει το μερίδιο αγοράς τους, ελέγχοντας περισσότερο από το ήμισυ της παγκόσμιας ναυτιλιακής ικανότητας, αναφέρει η έκθεση.

Η UNCTAD καλεί τις αρχές ανταγωνισμού και τις λιμενικές αρχές να συνεργαστούν για την αντιμετώπιση της ενοποίησης της βιομηχανίας μέσω μέτρων για την προστασία του ανταγωνισμού.Η έκθεση προτρέπει μεγαλύτερη διεθνή συνεργασία για την καταπολέμηση της διασυνοριακής αντιανταγωνιστικής συμπεριφοράς στις θαλάσσιες μεταφορές, σύμφωνα με τους κανόνες και τις αρχές ανταγωνισμού των Ηνωμένων Εθνών.