Το Συνέδριο των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD) κάλεσε την παγκόσμια ναυτιλία και την εφοδιαστική για την οικοδόμηση της ανθεκτικότητας της αλυσίδας εφοδιασμού μέσω αυξημένων επενδύσεων σε υποδομές και βιωσιμότητα για την προετοιμασία για μελλοντικές κρίσεις. Η UNCTAD προτρέπει επίσης τις θύρες, τους στόλους και τις συνδέσεις ενδοχώρας με τη μετάβαση σε ενέργεια χαμηλής άνθρακα.

Σύμφωνα με τη δημοσίευση της ναυαρχίδας της UNCTAD, η «Ναυτιλιακή Μεταφορά στην Αναθεώρηση 2022», η κρίση της αλυσίδας εφοδιασμού των τελευταίων δύο ετών έχει δείξει μια αναντιστοιχία μεταξύ της προσφοράς και της ζήτησης για τη θαλάσσια εφοδιαστική ικανότητα που οδηγεί σε αυξανόμενες τιμές, συμφόρηση και σοβαρές διαταραχές στις παγκόσμιες αλυσίδες αξίας.

Με τα στοιχεία που δείχνουν ότι τα πλοία φέρουν περισσότερο από το 80% των εμπορευμάτων παγκοσμίως και ένα ακόμη υψηλότερο μερίδιο στις περισσότερες αναπτυσσόμενες χώρες, υπάρχει επείγουσα ανάγκη να οικοδομήσουμε ανθεκτικότητα σε σοκ που διαταράσσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού, τον πληθωρισμό καυσίμων και να επηρεάσουν τη ζωή των φτωχότερων. Δημοσιεύθηκε στην έκθεση αυτής της δημοσίευσης.

Η αυστηρή εφοδιαστική εφοδιαστική σε συνδυασμό με την αυξανόμενη ζήτηση καταναλωτικών αγαθών και το ηλεκτρονικό εμπόριο οδηγεί τα ποσοστά σημείων για τα εμπορευματοκιβώτια σε πέντε φορές τα προκαθορισμένα επίπεδα τους το 2021 και φτάνουν σε μια κορυφή όλων των εποχών στις αρχές του 2022, ωθώντας τις τιμές καταναλωτή απότομα. Τα ποσοστά έχουν μειωθεί από τα μέσα του 2022, αλλά παραμένουν υψηλά για το φορτίο πετρελαίου και φυσικού αερίου λόγω της συνεχιζόμενης ενεργειακής κρίσης.

Η UNCTAD καλεί τις χώρες να αξιολογήσουν προσεκτικά τις πιθανές αλλαγές στη ζήτηση της ναυτιλίας και να αναπτύξουν και να αναβαθμίσουν την υποδομή λιμένων και τις συνδέσεις ενδοχώρας, ενώ ασχολούνται με τον ιδιωτικό τομέα. Θα πρέπει επίσης να ενισχύσουν τη συνδεσιμότητα των λιμένων, να επεκτείνουν τον χώρο αποθήκευσης και την αποθήκευση και την ικανότητα και την ελαχιστοποίηση της έλλειψης εργασίας και του εξοπλισμού, σύμφωνα με την έκθεση.

Η έκθεση UNCTAD υποδηλώνει περαιτέρω ότι πολλές διαταραχές της αλυσίδας εφοδιασμού θα μπορούσαν επίσης να μετριαστούν μέσω της διευκόλυνσης του εμπορίου, κυρίως μέσω της ψηφιοποίησης, γεγονός που μειώνει τους χρόνους αναμονής και εκκαθάρισης σε λιμάνια και επιταχύνει την επεξεργασία εγγράφων μέσω ηλεκτρονικών εγγράφων και πληρωμών.

Το αυξανόμενο κόστος δανεισμού, μια ζοφερή οικονομική προοπτική και η ρυθμιστική αβεβαιότητα θα αποθαρρύνουν τις επενδύσεις σε νέα πλοία που μειώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, ανέφερε η έκθεση.

Η UNCTAD προτρέπει τη διεθνή κοινότητα να εξασφαλίσει ότι οι χώρες που επηρεάζονται περισσότερο αρνητικά από την αλλαγή του κλίματος και λιγότερο επηρεάζονται από τις αιτίες της δεν επηρεάζονται αρνητικά από τις προσπάθειες για την άμβλυνση της κλιματικής αλλαγής στις θαλάσσιες μεταφορές.

Η οριζόντια ενσωμάτωση μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών έχει φέρει επανάσταση στη βιομηχανία ναυτιλιακών εμπορευματοκιβωτίων. Οι ναυτιλιακές εταιρείες επιδιώκουν επίσης κάθετη ενσωμάτωση επενδύοντας σε τελικές λειτουργίες και άλλες υπηρεσίες εφοδιαστικής. Από το 1996 έως το 2022, το μερίδιο των 20 κορυφαίων μεταφορέων σε χωρητικότητα εμπορευματοκιβωτίων αυξάνεται από 48% σε 91%. Τα τελευταία πέντε χρόνια, οι τέσσερις μεγάλοι φορείς εκμετάλλευσης έχουν αυξήσει το μερίδιο αγοράς τους, ελέγχοντας περισσότερο από το ήμισυ της παγκόσμιας ναυτιλιακής ικανότητας, ανέφερε η έκθεση.

Η UNCTAD καλεί τον ανταγωνισμό και τις λιμενικές αρχές να συνεργαστούν για την αντιμετώπιση της ενοποίησης της βιομηχανίας μέσω μέτρων για την προστασία του ανταγωνισμού. Η έκθεση προτρέπει μεγαλύτερη διεθνή συνεργασία για την καταπολέμηση της διασυνοριακής αντιανταγωνιστικής συμπεριφοράς στις θαλάσσιες μεταφορές, σύμφωνα με τους κανόνες και τις αρχές του ανταγωνισμού των Ηνωμένων Εθνών.