Κατά τη διαδικασία πλεξίματος της κυκλικής πλεκτικής μηχανής, όταν η μηχανή ξεκινά και σταματά, μερικές φορές δημιουργείται ένας κύκλος οριζόντιων σημαδιών στην επιφάνεια του υφάσματος, ο οποίος γενικά ονομάζεται σημάδι διακοπής. Η εμφάνιση σημαδιών διακοπής λειτουργίας σχετίζεται με τους ακόλουθους λόγους:

1) Υπάρχει ένα κενό λόγω φθοράς του κλειδιού του άξονα τροφοδοσίας νήματος

2) Ο συντελεστής τριβής μεταξύ της πλάκας αλουμινίου που τροφοδοτεί το νήμα καιη ζώνη των δοντιώνείναι πολύ μικρό, προκαλώντας ολίσθηση

3) Τοκύλινδρος απογείωσηςτο τύλιγμα του υφάσματος είναι πολύ χαλαρό, με αποτέλεσμα το ύφασμα να τραβιέται προς τα πίσω ή υπάρχει πρόβλημα με τη μετάδοση της κίνησης προς τα κάτω και το τύλιγμα του υφάσματος παρουσιάζει καθυστέρηση.

4) Η προσαρμογή μεταξύ τωνέκκεντροκομμάτι καιοι βελόνες πλεξίματοςήβαρίδιαείναι πολύ χαλαρό (ο συντονισμός μεταξύ της τροχιάς έκκεντρου και των βελόνων πλεξίματος σχετίζεται με το πάχος των βελόνων πλεξίματος που χρησιμοποιούνται, οι χοντρές βελόνες πλεξίματος ταιριάζουν σφιχτά και οι λεπτές βελόνες πλεξίματος θα είναι πιο χαλαρές. -Σετ Δεν συνιστάται η χρήση πολύ μεγάλου εύρους μήκους βελονιάς για την έκκεντρο). Όταν η τροχιά έκκεντρου είναι πολύ χαλαρή με τις βελόνες, η επιφάνεια του υφάσματος θα είναι πυκνή και η τάση τροφοδοσίας του νήματος θα είναι χαλαρή όταν οδηγείτε αργά. Όταν οδηγείτε γρήγορα, η επιφάνεια του υφάσματος θα γίνει πιο λεπτή και η χαλαρή τάση του νήματος θα γίνει σφιχτή.

5) Εάν το cambox ρυθμίζεται κεντρικά, ο σχεδιασμός και η κατασκευή είναι παράλογοι και είναι πιο επιρρεπείς σε σημάδια στοπ.

6) Το ίδιο πρόβλημα θα προκύψει ανη μηχανή πλεξίματος διπλού ζέρσεϊείναι πολύ χαλαρό μεταξύ του μεγάλου γραναζιού τρίποδα ή του μεγάλου γραναζιού πλάκας και του γραναζιού πινιόν. Είναι εύκολο να προκληθεί η άνω και κάτω βελόνακύλινδροινα τρέμει κατά την εκκίνηση ή το φρενάρισμα, γεγονός που επηρεάζει την ευθυγράμμιση των άνω και κάτω βελόνων πλεξίματος.